Новости Все новости

https://avatars.mds.yandex.net/i?id=4287b88b199463beb9b9f95bfca745ca94f8a33d-4841341-images-thumbs&n=13

           1 ноября 1578 родился князь Дмитрий Михайлович Пожарский. В   1611 году он встал во главе Второго ополчения, которое освободило Россию от польско-литовских интервентов. После войны строил храмы, поддерживал иконописцев, а перед смертью отпустил всех своих крепостных на волю

          Чтобы возглавить Второе народное ополчение, требовалось выбрать «мужа честного, кому заобычно ратное дело, который в таком деле искусен и который в измене не явился». Дмитрий Пожарский, бывший некогда ответственным за царскую одежду, оказался идеальным кандидатом.

 

Карьера при дворе

          Точное место рождения Дмитрия Пожарского никто не знает. Видимо, в селе Берсенево, недалеко от Клина. Оно принадлежало родителям будущего воеводы. Вскоре семья Глухих-Пожарских переехала в Москву. Уже в четырнадцатилетнем возрасте юный князь поступил на службу при дворе Федора Иоанновича.

         Когда царь в 1598 году скончался, Дмитрий имел чин стряпчего с платьем. Не то, чтобы очень высокий – стряпчих с платьем, отвечающих за царскую утварь и одежду, было в то время несколько десятков. Но сама близость государеву двору была почетна.

        Можно сказать, что в 1598 году Дмитрий Михайлович впервые занялся политикой – голосовал за возведение на трон Бориса Годунова. Голосование было открытым – фактически Пожарский среди прочих подписал соответствующую грамоту. Но вместо благодарности он заслужил от нового царя опалу. Причину мы не знаем, опала была непродолжительной. Уже в 1602 году князя повысили до стольника, а его мать стала боярыней, а затем и верховной боярыней.

 

 

Дворецкий самозванца

            В 1605 году к власти пришел Лжедмитрий I. Ставленник польского короля Сигизмунда III, он выдавал себя за сына Ивана Грозного, царевича Дмитрия. Якобы тот не погиб в Угличе в 1591 году, а чудом спасся.

            Многие в эту историю поверили и присягнули на верность Лжедмитрию. В том числе и Дмитрий Пожарский. Больше того, он получил при дворе самозванца новый и теперь уже достаточно высокий чин – дворецкого. В 1606 году он даже присутствовал на свадьбе Лжедмитрия и польской красавицы Марины Мнишек. «За яствою» Пожарский сидел на почетном месте, среди польских послов.

 

Зарайский воевода

          Спустя девять дней после свадьбы Лжедмитрия убили. Новым русским царем стал Василий Шуйский. Что ж, Дмитрий Пожарский присягнул и ему. Тогда же Дмитрий Михайлович всерьез занялся ратными делами. Началось с подавления восстания Ивана Болотникова. Затем появился новый враг – Лжедмитрий II.

         Первый самозванец все же старался изобразить легитимность своего появления на престоле – и действительно ввел в заблуждение массу людей. Второй же на такие «мелочи» вообще не обращал внимания. Просто грабил все, что попадется под руку, включая храмы и монастыри. Но, как ни странно, и в него многие поверили. А кто-то просто делал вид, что верит и переходил на сторону разбойника ради трофеев и чинов.

         Пожарский выступил в должности полкового воеводы. В 1609 году Лжедмитрий с помощью особых отрядов пытался окружить Москву и заблокировать подвоз продовольствия. Пожарский разгромил один из его отрядов. Предатели явились в Кремль просить у Шуйского пощады.

         Вчерашний мирный царедворец неожиданно стал грозным воином. При этом он был все таким же скромным и благочестивым, как и раньше.

 

«Безо всякия шатости»

        Положение Москвы ухудшалось. Окрестные воеводы один за другим переходили на сторону Лжедмитрия. Пожарский, напротив, вместе со своим гарнизоном заперся в зарайском кремле, держал оборону. Этим не ограничился – разослал гонцов по другим подмосковным городам, призывая их переходить на сторону Василия Шуйского. В результате Кашира и Коломна снова присягнули московскому царю.

        Авторитет Дмитрия Пожарского поднимался все выше. Рязанский воевода Прокопий Ляпунов, видя это, предложил Пожарскому объявить царем Михаила Васильевича Скопина-Шуйского, четвероюродного племянника Василия Шуйского. Пожарский ответил отказом. В награду Дмитрий Михайлович получил от Шуйского пару десяток деревень – за то, что «многую службу и дородство показал, голод и во всем оскуденье и всякую осадную нужду терпел многое время, а на воровскую прелесть и смуту ни на которую ни покусился, стоял в твердости разума своего крепко и непоколебимо безо всякия шатости».

 

Первое народное ополчение

         Летом 1910 года Василия Шуйского свергли и насильно постригли в монахи. Притом сделали это сами москвичи. Началось так называемое междуцарствие.

          Пожарский продолжал оборонять Зарайск. Тем временем поляки заняли Москву. Ротмистр Самуил Маскевич не то признавался, не то хвастался: «Наши ни в чем не зная меры, не довольствовались миролюбием москвитян и самовольно брали у них все, что кому нравилось, силою отнимая жен и дочерей».

         Тогда Дмитрий Михайлович вместе с небольшим отрядом ополченцев направился на выручку русской столицы. Еще один отряд ополченцев вышел из Нижнего Новгорода. Это событие вошло в историю как Первое народное ополчение.

 

Бой рядом с собственным домом

          Пожарский дал бой рядом с собственным домом, который он спешно превратил в гарнизон. И был тяжело ранен. Летопись сообщает: «Вышли из Китая многие люди к Устретенской улице и к Кулишкам, там же с ними бился у Введенского острожку и не пропустил их за Каменный город преждереченной князь Дмитрий Михайлович Пожарской через весь день, и многое время тое страны не дал жечь, и изнемогша от великих ран паде на землю, и взем его повезоша из города вон к Живоначальныя Троице в Сергиев монастырь».   Поясним. Китай – на самом деле Китай-город. Оттуда и вышли поляки. Усретенская улица – Большая Лубянка. До середины       XIX века она тоже называлась Сретенкой, как и ее продолжение за Бульварным кольцом. «Тое страны» – та сторона Москвы.

 

По призыву нижегородцев

           Пока монастырские доктора поправляли здоровье героя, в Пскове объявился Лжедмитрий III. Удивительно, что самозванцев были не десятки или даже сотни. В России тогда полностью отсутствовала государственная власть. Казалось, взять ее может любой. Но так только казалось.

          Роль регулярной армии взяло на себя Второе народное ополчение. Его все в том же Нижнем Новгороде формировал тамошний земский староста Кузьма Минич Минин. А когда дело дошло до выбора военачальника, нижегородцы сошлись на фигуре Пожарского.

          К нему направили из Нижнего посольство, состоявшее «изо всяких чинов всяких лучших людей». Несколько раз Дмитрий Михайлович отказывался – его скромность, несмотря на все события последних лет, никуда не подевалась. Да и раны еще не вполне зажили. Но потом он все же согласился. Что называется, развел руками – дескать, «к такому делу бояре и вся земля сильно приневолили».

         И осенью 1611 года князь приехал в Нижний Новгород.

 

Совет земли

         Он фактически взял на себя руководство страной. В России было образовано своего рода временное правительство – Совет земли. Распоряжения, которые издавал этот совет, начинались со слов: «По указу Московского государства бояр и воевод, и стольника и воеводы князя Дмитрия Михайловича Пожарского с товарищи…».

          Дальнейшие события  описаны в романах и учебниках. В 1613 году – в первую очередь благодаря Пожарскому и Минину – Россия, наконец-то обрела царя. И – на три с небольшим столетия – относительную политическую стабильность.

         В 1613 году на Земском соборе не только выбрали царем Михаила Федоровича Романова, но и пожаловали саном боярина Дмитрия Пожарского. А также наградили большим количеством поместий – за «службу и очищение Москвы».

         Польский королевич Владислав Ваза IV на протяжении еще нескольких лет пытался отвоевать Москву. В конце концов ему пришлось оставить все эти попытки – во многом благодаря Дмитрию Пожарскому. И в 1619 году Дмитрий Михайлович получил новую порцию наград – за мужество и верность престолу.

 

Воин-благотворитель

         После окончательной победы Пожарский остается на государственной службе. Он становится Новгородским и Переяславль-Рязанским воеводой, возглавляет Разбойный, Поместный и Судный приказы.

          Много занимается благотворительностью. Строит храмы, материально поддерживает иконописцев и переписчиков книг. Именно Дмитрий Пожарский выстроил на собственные деньги Казанский собор на Красной площади. Правда, не каменный, а первый, деревянный. Он же перенес сюда и главную войсковую святыню Второго народного ополчения – Казанскую икону Божией Матери. До этого она хранилась в церкви Введения во Храм Пресвятой Богородицы на Большой Лубянке – приходском храме Пожарских. В смутное время он довольно сильно пострадал, но Дмитрий Михайлович его восстановил. И подарил ему другой список Казанской иконы.

          30 апреля  1642 года Пожарский умирает. Незадолго до смерти Дмитрий Михайлович готовит завещание – его собственных крепостных отпустить на волю, а принадлежащих его детям – ни коим образом не притеснять.

           Гроб торжественно провожают от палат Пожарского на улице Большой Лубянке до ворот Белого города, откуда он проследует в Суздаль, в Спасо-Евфимиев монастырь. За гробом следует огромная толпа людей, и среди них – царь Михаил Федорович, первый Романов.

         Долгое время тайной оставалось и место захоронения героя. Лишь во второй половине XIX века было доподлинно установлено, что князь Дмитрий Пожарский похоронен в родовой усыпальнице в суздальском Спасо-Евфимиевом монастыре. С годами усыпальница оказалась разрушенной и была окончательно демонтирована в 1933 году. Однако сама могила князя оказалось нетронутой. В 2009 году усыпальница была восстановлена и открыта 4 ноября в присутствии президента России Дмитрия Медведева.

 

 

        Славная история флота Российского берет свое начало более трехсот лет назад и неразрывно связана с именем Петра Первого. Еще в юности, обнаружив в 1688 году в своем амбаре подаренный их семье ботик, названный позднее «Дедушкой Русского флота», будущий глава государства навсегда соединил свою жизнь с кораблями. В этом же году он основал верфь на Плещеевом озере, где благодаря стараниям местных умельцев был построен «потешный» флот государя. Уже к лету 1692 года флотилия насчитывала несколько десятков судов, из которых выделялся красавец-фрегат «Марс» с тридцатью пушками.

       Справедливости ради надо отметить, что первый отечественный корабль был построен еще до рождения Петра в 1667 году. Голландские мастера совместно с местными ремесленниками на реке Ока сумели построить двухпалубный «Орел» с тремя мачтами и возможностью путешествия по морю. Одновременно с этим были созданы пара шлюпок и одна яхта. Руководил этими работами мудрый политик Ордин-Нащокин из московских бояр. Название, как можно догадаться, досталось кораблю в честь герба. Петр Великий считал, что это событие положило начало морскому делу на Руси и «достойно прославления в веках». Однако в истории день рождения военного флота нашей страны связан совсем с другой датой…
       Шел 1695 год. Необходимость в создании благоприятных условии для зарождения торговых отношении с другими государствами Европы привело нашего государя к военному конфликту с Османской империи в устье Дона и низовьях Днепра. Петр Великий, видевший необоримую силу в своих новоиспеченных полках (Семеновском, Пребраженском, Бутырском и Лефортовском) решает идти походом под Азов. Он пишет в Архангельск близкому другу: «Пошутили под Кожуховым, а теперь и под Азовом пошутим». Результаты этого путешествия, несмотря на доблесть и отвагу, проявленную в боях русскими солдатами, обернулись страшными потерями. Тогда-то Петр и понял что война – это вовсе не детская забава. При подготовке следующей кампании он учитывает все свои былые ошибки и решается на создание абсолютно новой в стране военной силы. Петр поистине был гением, благодаря своей воле и уму он сумел создать целый флот всего за одну зиму. И средств для этого не жалел. Сперва он запросил помощи у своих западных союзников – короля Польского и императора Австрийского. Они выслали ему знающих инженеров, корабельных мастеров и артиллеристов. После прибытия в Москву Петр организовал собрание своих генералов для обсуждения второй кампании по овладению Азовом. На совещаниях было постановлено соорудить флот, который уместил бы в себе 23 галеры, 4 брандера и 2 корабля-галеаса. Адмиралом флота был определен Франц Лефорт. Командующим всей Азовской армией стал генералиссимус Шеин Алексей Семенович. Для двух главных направлений операции – на Дон и на Днепр – организовали две армии Шеина и Шереметева. Под Москвой в спешном порядке строили брандеры и галеры, в Воронеже впервые на Руси создавали два огромных тридцатишести-пушечных корабля, получивших названия «Апостол Павел» и «Апостол Петр». Помимо этого предусмотрительный государь повелел соорудить более тысячи стругов, несколько сотен морских лодок и обычных плотов, уготовленных в поддержку сухопутной армии. Их постройкой занялись в Козлове, Сокольске, Воронеже. В начале весны корабельные части были привезены для сборки Воронеж, а уже в конце апреля суда были на плаву. 26 апреля на воду был спущен первый галеас – «Апостол Петр».
           Основной задачей флота было блокирование не сдававшейся крепости с морских направлений, лишив её поддержки в живой силе и провианте. Армия Шереметева должна была направиться к Днепровскому лиману и проводить отвлекающие маневры. В начале лета все корабли русского флота воссоединились под Азовом, и началась его осада. 14 июня прибыл турецкий флот из 17 галер и 6 кораблей, но он так и простоял до конца месяца в нерешительности. 28 июня турки набрались храбрости подвезти десант. Гребные судна направились к берегу. Тогда по приказанию Петра наш флот незамедлительно снялся с якоря. Только увидев это, турецкие капитаны дружно развернули корабли и ушли в море. Так и не получив подкрепления, крепость была вынуждена объявить капитуляцию 18 июля. Первый выход военного флота Петра увенчался полным успехом. А спустя неделю флотилия вышла в море для осмотра завоеванной территории. Государь со своими генералами выбирали место на побережье для строительства нового военно-морского порта. Позже вблизи Миусского лимана были основаны крепости Павловская и Черепахинская. Азовских победителей также ждал торжественный прием в Москве.

          Для решения вопросов по обороне захваченных территории Петр Первый решает созвать в селе Преображенском Боярскую думу. Там он и спрашивает выстроить «караван морской али флот». 20 октября на очередном заседании дума постановляет: «Быть морским судам!» На последовавший вопрос: «А скольким?», решено «справиться у крестьянских дворов, за духовными и разными чинами людей, накладывать суды по дворам, у торговых людей выписать из таможенных книг». Так и начал свое существование Российский императорский военно-морской флот.                   

         Сразу было решено заняться строительством 52 кораблей и спустить их на воду в Воронеже уже до начала апреля 1698 года. Причем решение строить корабли было принято следующим образом: духовенство давало один корабль с каждых восьми тысяч дворов, дворянство – с десяти тысяч. Купечество, посадские люди и иностранные купцы обязались пустить в плавание 12 кораблей. На налоги с населения остальные корабли строило государство. Дело затевалось нешуточное. Плотников искали по всей стране, им в помощь были выделены солдаты. Более пятидесяти иностранных специалистов работали на верфях, а сотня талантливых молодых людей отправилась за границу постигать азы кораблестроения. Среди них в должности обычного урядника был и Петр. Помимо Воронежа верфи были построены в Ступине, Таврове, Чижовке, Брянске и Павловске. Желающие проходили ускоренные курсы обучения на корабельных мастеров и подручных работников. В Воронеже в 1697 году было создано адмиралтейство. Первым в истории военно-морским документом Российского государства стал «Устав по галерам», написанный Петром I еще во время второго Азовского похода на командной галере «Принципиум».
           На Воронежской судоверфи 27 апреля 1700 года был на достроен «Гото Предестинация» – первый линкор России. По европейской классификации кораблей начала XVII века оно заслужило IV ранг. Россия по праву могла гордиться своим детищем, поскольку строительство проходило без участия специалистов из-за границы.

          К 1700 году Азовский флот уже насчитывал более сорока парусных судов, а к 1711 – около 215 (в том числе и гребных), из которых сорок четыре корабля были вооружены 58-пушками. Благодаря этому грозному аргументу удалось подписать мирный договор с Турцией и начать войну со шведами. Бесценный опыт, полученный при строительстве новых кораблей, позволил позднее добиться успеха на Балтийском море и сыграл важную (если не решающую) роль в великой Северной войне.

          Балтийский флот строился на верфях Санкт-Петербурга, Архангельска, Новгорода, Углича и Твери. В 1712 году был учрежден Андреевский флаг – белое полотнище с голубым крестом по диагонали. Под ним сражались, побеждали и умирали много поколений моряков Российского флота, прославившие  своими подвигами нашу Родину.

          Всего за тридцать лет (с 1696 по 1725 года) в России появился регулярный Азовский, Балтийский и Каспийский флот. За это время было построено 111 линкоров и 38 фрегатов, шесть десятков бригантин и еще больше крупных галер, скампавей и бомбардирских кораблей, шмаков и брандеров, более трехсот транспортных судов и огромное количество мелких лодок. И, что особенно замечательно, по своим военным и мореходным качествам русские корабли совсем не уступали судам великих морских держав, вроде Франции или Англии. Однако так как возникала острая необходимость защищать завоеванные приморские территории и одновременно проводить боевые операции, а в стране не успевали строить и ремонтировать корабли, то их зачастую покупали за рубежом.

            Разумеется, все главные распоряжения и указы исходили от Петра I, но в делах кораблестроения ему помогали такие видные исторические фигуры как Ф. А. Головин, К. И. Крюйс, Ф. М. Апраксин, Франц Тиммерман и С. И. Языков. Прославили в веках свои имена корабельные мастера Ричард Козенц и Скляев, Салтыков и Василий Шипилов. К 1725 году морских офицеров и кораблестроителей готовили в особых школах и морских академиях. К этому времени центр судостроения и подготовки специалистов для отечественного флота переехал из Воронежа в Санкт-Петербург. Наши моряки одержали блестящие и убедительные первые победы в сражениях при острове Котлин, полуострове Гангут, островах Эзель и Гренгам, захватили первенство на Балтийском и Каспийском морях. Также российские мореплаватели совершили множество значимых географических открытий. Чириков и Беринг в 1740 году основали Петропавловск-Камчатский. Через год был обнаружен новый пролив, позволивший добраться до западного берега Северной Америки. Морские странствия осуществлялись                В.М. Головниным, Ф.Ф. Беллинсгаузеном, Е.В. Путятиным, М.П. Лазаревым.
           К 1745 году в основной своей массе военно-морские офицеры выходили из дворянского рода, а матросы были рекрутами из простого народа. Срок службы их являлся пожизненным. Нередко для прохождения морской службы нанимали иностранных граждан. Примером являлся командир Кронштадтского порта – Томас Гордон.

           Адмирал Спиридов в 1770 году в ходе Чесменского сражения разгромил турецкий флот и установил господство России в Эгейском море. Также Российская империя одержала победу в войне с турками                        в 1768-1774 годах. В 1778 году был основан порт Херсон, а в 1783 – на воду спущено первое судно Черноморского флота. Наша страна по количеству и качеству кораблей в конце 18 и начале 19 веков занял третье место в мире после Франции и Великобритании.

          В 1802 году начало свое существование Министерство морских сил. Впервые в 1826 году был сооружен военный пароход, оснащенный восемью пушками, который назвали «Ижора». А через 10 лет построили пароходофрегат, прозванный «Богатырем». Это судно имело паровой двигатель и гребные колеса для перемещения. С 1805 по 1855 года русскими мореплавателями осваивался Дальний Восток. За эти года отважные моряки произвели сорок кругосветных и дальних плаваний.
         В 1856 году Россия была вынуждена подписать Парижский мирный договор и в итоге лишилась черноморского флота. В 1860 году паровой флот окончательно занял место устаревшего и потерявшего былое значение парусного. После Крымской войны Россия активно строила паровые боевые корабли. Это были тихоходные корабли, на которых невозможно совершать дальние боевые походы. В 1861 году на воду спускается первая канонерская лодка под названием «Опыт». Боевой корабль был оснащен броневой защитой и прослужил до 1922 года, побывав полигоном для первых экспериментов А.С. Попова по радиосвязи на воде.

Конец 19 века ознаменовался расширением флота. В те времена у власти находился царь Николай II. Высокими темпами развивалась промышленность, но даже она не могла поспеть за неизменно увеличивающимися потребностями флота. Поэтому появилась тенденция заказывать корабли в Германии, США, Франции и Дании. Русско-японская война охарактеризовалась унизительным разгромом военно-морского флота России. Почти все боевые корабли были затоплены, некоторые сдались, только единицам удалось уйти. После неудачи в войне на востоке Российский императорский флот лишился третьего места среди стран-обладательниц крупнейших флотилий мира, сразу оказавшись на шестом.
             1906 год характеризуется возрождением военно-морских сил. Принимается решение иметь на вооружении подводные лодки. 19 марта указом императора Николая II в строй вводится 10 субмарин. Поэтому этот день в стране является праздником, Днем подводника. С 1906 по 1913 года Российская империя израсходовала 519 миллионов долларов на потребности военно-морского флота. Но этого было явно недостаточно, так как военно-морские силы других ведущих держав стремительно развивались.
            Во время первой мировой войны флот Германии существенно опережал российский по всем показателям. В 1918 году под абсолютным контролем Германии находилось все Балтийское море. Германский флот перевозил войска для оказания поддержки независимой Финляндии. Их войска контролировали оккупированную Украину, Польшу и западную часть России.
            Главным противником россиян на Черном море издавна была Османская империя. Основная база Черноморского флота находилась в Севастополе. Командующим всеми морскими силами в этом регионе был Андрей Августович Эбергард. Но в 1916 году царь снял его с поста и заменил на адмирала Колчака. Несмотря на успешные боевые действия черноморских моряков, в октябре 1916 на стоянке взорвался линкор «Императрица Мария». Это была крупнейшая потеря Черноморского флота. Он прослужил всего лишь год. И по сей день, неизвестна причина взрыва. Но бытует мнение, что это результат удачной диверсии.

          Полнейшим крахом и катастрофой для всего российского флота стали революция и гражданская война. В 1918 году корабли Черноморского флота были частично захвачены немцами, частично выведены и затоплены в Новороссийске. Некоторые суда немцы позже передали Украине. В декабре Антанта захватила корабли в Севастополе, которые были отданы Вооруженным силам Юга России (группировке белых войск генерала Деникина). Они участвовали в войне против большевиков. После уничтожения белых армий остаток флота был замечен в Тунисе. Матросы Балтийского флота восстали против Советского правительства в 1921 году. В конце всех вышеизложенных событий у Советской власти осталось совсем немного кораблей. Эти суда и сформировали Военно-Морской флот СССР.

              В годы Великой Отечественной Советский флот прошел суровую проверку, защищая фланги фронтов. Флотилия помогала остальным родам войск громить фашистов. Русские моряки проявляли небывалый доселе героизм, несмотря на значительное численное и техническое превосходство Германии. В эти годы флотом умело командовали адмиралы А.Г. Головко,

И.С. Исаков, В.Ф. Трибуц, Л.А. Владимирский.

               В 1896 году параллельно с празднованием 200-летнего дня рождения Санкт-Петербурга отмечался и день основания флота. Ему исполнилось      200 лет. Но самое масштабное торжество состоялось в 1996 году, когда отмечался 300-летний юбилей.

              Военно-морской флот являлся и является предметом гордости многих поколений. Флот России – это упорная работа и героизм россиян во славу страны. Это боевая мощь России, которая гарантирует безопасность жителям великой страны. Но в первую очередь это несгибаемые люди, крепкие духом и телом. Россия всегда будет гордиться Ушаковым, Нахимовым, Корниловым и многими-многими другими флотоводцами, которые верой и правдой служили своей отчизне. И, конечно же, Петром I – поистине великим государем, сумевшим создать сильную империю с могучим и непобедимым флотом.